관세 시대 완성차 전략의 공통점: "판매하는 곳에서 만든다", 차이점: 어떤 파워트레인으로.
미국 조지아 메타플랜트(HMGMA, 2024~)·앨라배마·기아 조지아, 대미 260억 달러 투자 발표. 멕시코 기아 페스케리아는 관리가 관건. 인도·인도네시아·사우디(2026) 현지화.
미국 내 생산 비중이 높아 관세 충격이 상대적으로 작음. 하이브리드 강세.
미국은 사실상 진입 불가, 대신 헝가리·튀르키예·브라질·태국·멕시코(계획) 현지 공장으로 관세 장벽 우회.
현대모비스·한온시스템 등은 를 따라 동반 진출. USMCA RVC를 채우려면 부품 현지화가 필수라 멕시코·미국 공장 수요가 커집니다.