중국 · 선박 · 조선. 생산국: 중국.
미국 대중국 해운·조선 301 조치 / 한미 조선협력()(타결·이행 중) — 중국 조선소 대비 한국 조선소(HD현대·한화오션·삼성중공업)의 수주 경쟁력이 높아집니다. 한화오션 필리조선소 등 미국 내 건조· 기회가 확대됩니다.
— 한·일 첫 FTA와 아시아 누적(타결·이행 중) — 한-일 간 관세는 품목별로 10~20년에 걸쳐 단계적으로 낮아집니다. 아세안 생산 거점에서 한국 소재를 써도 RCEP 원산지를 인정받기 쉬워졌습니다.
한국 FTA 지도 — 발효·서명·협상 중·중단(협상 중) — 관세 0%가 가능한 시장은 넓지만, 멕시코·브라질·대만 등 공백 시장에서 고관세를 맞습니다. FTA로도 232·세이프가드·은 막지 못합니다.
한중 FTA 2단계(서비스·투자) 협상(협상 중) — 중국 공장(삼성·SK·현대차)의 투자 안정성, 콘텐츠 수출에 영향.
한국의 중국산 · 반덤핑(수입 규제)(시행 중) — 포스코·현대제철 내수 가격 방어, 조선 3사 후판 원가 상승 — 중국의 보복 가능성.
HD현대중공업(한국), HD현대미포(한국), HD현대삼호(한국), 한화오션(한국), 삼성중공업(한국), 케이조선(한국), HJ중공업(한국), 대한조선(한국), HD현대엔진(엔진기계사업부)(한국), 한화엔진(한국), 중국선박그룹(CSSC)(중국), 양쯔장조선(중국)