캐나다(Canada) · 북미. 한국과의 협정: 한-캐나다 FTA(2015-01-01 발효). 관세 관할: 자국. 등록된 추가 조치 19건, 통상 이슈 5건, 보조금 제도 1건.
| 연도 | 수출액 |
|---|---|
| 2024 | 104억 달러 |
UN Comtrade 한국 보고 기준
| 품목 | 수출액 |
|---|---|
| 8703.23 승용차 — 가솔린 1,500~3,000cc | 1788백만 달러 |
| 8703.80 전기차(BEV) | 1463백만 달러 |
| 8703.22 승용차 — 가솔린 1,000~1,500cc | 770백만 달러 |
| 8517.13 스마트폰 | 618백만 달러 |
| 8703.24 승용차 — 가솔린 3,000cc 초과 | 511백만 달러 |
| 8703.40 하이브리드(HEV) — 가솔린 | 499백만 달러 |
| 8703.60 플러그인 하이브리드(PHEV) — 가솔린 | 235백만 달러 |
| 7210.70 컬러강판(도장·플라스틱 피복) | 142백만 달러 |
| 7216.33 H형강 | 125백만 달러 |
| 7308.90 철구조물 — 기타 | 56백만 달러 |
| 조치 | 세율 | 시행 |
|---|---|---|
| 캐나다 철강 TRQ — 쿼터 초과 50% (FTA국) | 50% | 2025-08-01 |
| 캐나다 철강 TRQ — 쿼터 초과 50% (비FTA국) | 50% | 2025-06-27 |
| 캐나다 반덤핑 88.1% (라인파이프 — 그 밖의 한국 수출자) | 88.1% | 2018-01-04 |
| 캐나다 반덤핑 0% (라인파이프 — NV 보유 수출자) | 0% | 2018-01-04 |
| 캐나다 반덤핑 37.4% (유정용 강관(OCTG2) — 그 밖의 한국 수출자) | 37.4% | 2015-04-02 |
| 캐나다 반덤핑 0% (유정용 강관(OCTG2) — 넥스틸(NV 보유)) | 0% | 2015-04-02 |
| 캐나다 반덤핑 0% (유정용 강관(OCTG2) — 현대스틸파이프(부과 중단)) | 0% | 2020-08-01 |
| 캐나다 반덤핑 0% (유정용 강관(OCTG2) — 현대제철 제외) | 0% | 2015-04-02 |
| 캐나다 반덤핑 57.4% (유정용 강관(OCTG5) — 현대제철) | 57.4% | 2026-04-21 |
| 캐나다 반덤핑 40% (도금강판 — 그 밖의 한국 수출자) | 40% | 2023-04-26 |
| 캐나다 반덤핑 0% (도금강판 — 동국씨엠·KG동부제철(NV 보유)) | 0% | 2023-04-26 |
| 캐나다 반덤핑 59.7% (후판 — 그 밖의 한국 수출자) | 59.7% | 2014-05-20 |
| 캐나다 반덤핑 0% (후판 — 포스코·동국제강(NV 보유)) | 0% | 2014-05-20 |
| 캐나다 반덤핑 0% (후판 — 현대제철 제외) | 0% | 2020-08-01 |
| 캐나다 반덤핑 53% (냉연강판 — 모든 한국 수출자) | 53% | 2018-12-21 |
| 캐나다 반덤핑 41% (철근 — 모든 한국 수출자) | 41% | 2015-01-09 |
| 캐나다 반덤핑 89% (구조용 각관 — 한국 수출자) | 89% | 2003-12-23 |
| 캐나다 반덤핑 54.2% (일반 용접강관 — 한국 수출자) | 54.2% | 2012-12-11 |
| 캐나다 상계관세 톤당 86,733원 (냉연강판 — 모든 한국 수출자) | 종량세 | 2018-12-21 |
| 이슈 | 상태 | 한국 영향 |
|---|---|---|
| 캐나다 철강 수입 쿼터·추가관세 | 시행 중 | 한국은 캐나다와 FTA(CKFTA)가 있어 비FTA국보다 유리하지만, 쿼터를 넘으면 추가관세가 붙습니다. |
| 미국 자동차·부품 232 관세 / 한국 15% | 타결·이행 중 | 한국산 완성차의 대미 관세는 0%(FTA)에서 15%로 올라 일본·EU와 같은 조건이 됐습니다. 현대차그룹은 조지아 메타플랜트 등 미국 현지 생산을 늘리는 중이며, 한국GM은 수출 비중이 높아 영향이 큽니다. |
| USMCA 공동검토·원산지 규정 | 협상 중 | 멕시코 공장(기아 페스케리아 등)에서 한국산 부품을 많이 쓰면 RVC를 못 채워 USMCA 무관세를 받기 어렵습니다. 원산지 규정이 강화되면 한국 부품 업체의 멕시코 동반 진출·현지 조달 압력이 커집니다. |
| 캐나다 중국산 전기차 100% 추가관세 | 시행 중 | 캐나다 시장에서 한국 EV의 경쟁 조건이 유리합니다(한-캐 FTA 0%). |
| 캐나다의 대미 보복관세(자동차·철강) | 시행 중 | 캐나다 시장에서 미국산 대비 한국산 자동차·철강(한-캐 FTA 0%)의 가격 경쟁력이 높아졌습니다. 다만 캐나다 철강 쿼터(FTA국 포함)는 별도 확인이 필요합니다. |
| 제도 | 내용 |
|---|---|
| 청정기술 제조 투자세액공제(CTM ITC) | 배터리·핵심광물 등 청정기술 제조 설비 투자액의 30%를 환급형 세액공제로 줍니다. |