HS 7208.40 열연 판재(코일 아님) — 무늬 있는 것
열연 판재(코일 아님) — 무늬 있는 것(철강). 뜨거울 때 눌러 편 두꺼운 철판(열연). 코일처럼 말거나(코일) 판으로 자른 것(후판). 한국 수출 연 0백만 달러. 이 세번 지정 추가 조치 9건.
이 품목은 무엇인가
뜨거울 때 눌러 편 두꺼운 철판(). 코일처럼 말거나(코일) 판으로 자른 것().
쓰임: 후판=조선·교량·건설기계 / 열연 코일=강관· 소재·자동차 프레임
한국 수출
연간 수출 0백만 달러(UN Comtrade).
| 수출국 | 금액 |
|---|---|
| 멕시코 | 0백만 달러 |
| 인도 | 0백만 달러 |
| 583 | 0백만 달러 |
이 세번에 직접 걸린 추가 관세·제도(원문 확인)
아래는 이 세번을 지정해 적용되는 규칙만 모은 것입니다. 국가 전체에 붙는 관세(예: 상호관세·301)는 관세 계산 화면에서 함께 계산됩니다.
| 관할 | 조치 | 세율 | 발효 | 설명 |
|---|---|---|---|---|
| US | Section 232 철강 Annex I-A 50% | 50% | 2026-06-08 | 포고문 11032로 수정된 Annex I-A(2026-06-08~): 철강 본품(Articles of steel — CBP Metals HTS List 9903.82.02에 헤딩 7210 전체 등재) 50%, 전체 |
| MX | LIGIE 비FTA 철강 35% | 35% | 2026-01-01 | 2025-12-29 DOF 법령(2026-01-01 시행, 기한 없음)은 장 72·73의 259개 세번을 바꿨다: 232개 35%, 나머지는 20%(스테인리스 냉연 일부·레일)·25%(일부 도금·스테인리스·강관)·3 |
| MX | Regla Octava(9802.00.19 자동차·부품) 수입 — 면제(Ex.) | 0% | 2020-12-28 | PROSEC 등록 제조사가 경제부(SE)에서 품목·수량별 Regla 8a 허가(permiso previo, VUCEM)를 받으면 원래 세번(예: 7210.49.99) 대신 9802.00.19(자동차·부품 부문)로 신 |
| IN | 인도 철강 세이프가드 11.5% (열연 코일·시트·플레이트) | 11.5% | 2026-04-21 | 확정 2년차 11.5%. 열연 코일·시트·플레이트는 CIF 수입가격이 톤당 $675 이상이면 면제 — 입력한 단가를 CIF로 보고 판정합니다(운임·보험료를 더하면 기준을 넘을 수 있음). DGTR 판정은 한국을 수입 |
| CA | 캐나다 철강 TRQ — 쿼터 초과 50% (FTA국) | 50% | 2025-08-01 | s.2.1: Schedule 3(FTA국 — Korea 포함) 원산지 철강이 분기 총량 또는 국가별 비율을 넘으면 과세가격의 50%. FTA국 쿼터는 2024년 물량의 100%(2025-08-01) → 75%(202 |
| CA | 캐나다 철강 TRQ — 쿼터 초과 50% (비FTA국) | 50% | 2025-06-27 | s.2: FTA가 없는 나라 원산지 철강이 쿼터를 넘으면 50%. 쿼터는 2024년 물량의 100% → 50%(2025-08-01) → 20%(2025-12-26). 쿼터 소진 가정(보수적). |
| BR | 브라질 수입세 10.8% | 10.8% | 2026-06-24 | 브라질 적용 수입세 10.8% — MDIC 공식 세율표(Res. Gecex 272/2021 Anexo II 적용세율, 없으면 Anexo I TEC; 2022 인하 반영). 메르코수르 등 협정 원산지는 별도 특혜, 한 |
| AU | 호주 반덤핑 21.6% (후판 — 그 밖의 한국 수출자) | 21.6% | 2026-09-25 | ATRC DCR(REP 688, TRN 2026/103): 한국 그 밖의 수출자 21.60%(DSN 522). 2026-09-24 부과 공고, 2031-09-24 만료. |
| AU | 호주 반덤핑 0% (후판 — 포스코 면제) | 0% | 2026-09-25 | ATRC DCR(REP 688): POSCO는 면제(EXEMPT). |
나라별 관세·통상 특이사항
미국: 232 철강 50%.
인도: 세이프가드(열연 톤당 $675 미만이면 11.5%).
멕시코: 대부분 35%.
EU: 2026-07 신규 철강 — 쿼터 초과분 50%.
용도별 구분과 관세 포인트
조선·해양·건설기계용(후판): 국내 조선소 공급이 대부분 — 수출보다 중국산 후판 (한국 수입) 이슈가 큼.
자동차 부위별 사용 강종
| 부위 | 대표 강종 | 도금 | 이유 | 포스코 제품 |
|---|---|---|---|---|
| 섀시·서브프레임·로어암 | HR440Y580T-FB(FB590), HR660Y760T-CP | 열연 산세(PO)·GA | 두껍고 피로에 강해야 함 | 열연 고장력·PO |
| 프레임(픽업·SUV 바디온프레임) | HR 고장력(440~590MPa급) | 열연·PO | 차체를 받치는 골격 | 열연 고장력 |
| 프레스 성형(공정) | — | — | 강판 코일 → 블랭킹 → 프레스 금형으로 부품 성형(1차 협력사·OEM 프레스 공장) | 가공센터(포스코멕시코 등)에서 블랭킹·슬리팅 후 납품 |
- [1] UN Comtrade
- [2] WCO HS
- [3] Federal Register — Proclamation 11032 — Further Adjusting the Tariff Regimes for Imports of Aluminum, Steel, and Copper (Annex I-C 신설, FR Doc. 2026-11314)
- [4] U.S. CBP — CSMS #68855869 — GUIDANCE: Further Adjusting the Tariff Regimes for Aluminum, Steel, and Copper (9903.82.xx + Metals HTS List 첨부)
- [5] Federal Register — Proclamation 11021 — Strengthening Actions Taken To Adjust Imports of Aluminum, Steel, and Copper (전체가액 기준, Annex I-A 50% / I-B 25% / II / III, FR Doc. 2026-06960)
- [6] Diario Oficial de la Federación — DECRETO por el que se reforman diversas fracciones arancelarias de la Tarifa de la LIGIE (1,463개 세번, 2026-01-01 시행)
- [7] Diario Oficial de la Federación — DECRETO por el que se expide la LIGIE (2020) — 장 98: 9802.00.19 자동차·부품 Ex., 9802.00.13 철강 직접생산자 Ex., 9802.00.23 철강 간접생산자 5% (PDF 본문)
- [8] Secretaría de Economía (SNICE) — Acuerdo … reglas y criterios de carácter general en materia de comercio exterior — 참고 통합본(2026-04-02 개정까지): 규칙 2.2.3(R8 수입품 용도 제한), Anexo 2.2.1 numeral 2(9802 사전허가), Anexo 2.2.2(허가 기준)
- [9] Wikimedia Commons(사진)
이 문서의 용어
이어서 읽기
- HS 7208 — 뜨거울 때 눌러 편 두꺼운 철판뜨거울 때 눌러 편 두꺼운 철판(열연). 코일처럼 말거나(코일) 판으로 자른 것(후판). 쓰임: 후판=조선·교량·건설기계 / 열연 코일=강관·냉연 소재·자동차 프레임. 산업: 철강.
- 철강 수출은 왜 늘고 줄었나 — 2011~2026 원인 연표철강 수출의 큰 변곡점 11개와 원인(가격·물량·정책·경기·환율). 숫자 흐름은 수출 동향 화면의 히트맵과 함께 보세요.