합금강 평판 — 기타(철강). 다른 금속을 섞어 성질을 바꾼 합금강 판. 전기강판(모터·변압기 철심)이 핵심. 한국 수출 연 291백만 달러. 이 세번 지정 추가 조치 29건.
다른 금속을 섞어 성질을 바꾼 합금강 판. (모터·변압기 철심)이 핵심.
쓰임: 전기차 구동모터(무방향성)·변압기(방향성)·고강도 자동차 강판


연간 수출 291백만 달러(UN Comtrade).
| 수출국 | 금액 |
|---|---|
| 중국 | 105백만 달러 |
| 222 | 75백만 달러 |
| 미국 | 28백만 달러 |
| 705 | 24백만 달러 |
| 멕시코 | 15백만 달러 |
| 태국 | 13백만 달러 |
| 벨기에 | 8백만 달러 |
| 튀르키예 | 5백만 달러 |
| 스페인 | 3백만 달러 |
| 인도 | 3백만 달러 |
아래는 이 세번을 지정해 적용되는 규칙만 모은 것입니다. 국가 전체에 붙는 관세(예: 상호관세·301)는 관세 계산 화면에서 함께 계산됩니다.
| 관할 | 조치 | 세율 | 발효 | 설명 |
|---|---|---|---|---|
| US | Section 232 철강 Annex I-A 50% | 50% | 2026-06-08 | 포고문 11032로 수정된 Annex I-A(2026-06-08~): 철강 본품(Articles of steel — CBP Metals HTS List 9903.82.02에 헤딩 7210 전체 등재) 50%, 전체 |
| MX | LIGIE 비FTA 철강 35% | 35% | 2026-01-01 | 2025-12-29 DOF 법령(2026-01-01 시행, 기한 없음)은 장 72·73의 259개 세번을 바꿨다: 232개 35%, 나머지는 20%(스테인리스 냉연 일부·레일)·25%(일부 도금·스테인리스·강관)·3 |
| MX | Regla Octava(9802.00.19 자동차·부품) 수입 — 면제(Ex.) | 0% | 2020-12-28 | PROSEC 등록 제조사가 경제부(SE)에서 품목·수량별 Regla 8a 허가(permiso previo, VUCEM)를 받으면 원래 세번(예: 7210.49.99) 대신 9802.00.19(자동차·부품 부문)로 신 |
| US | 미국 반덤핑 — 한국산 도금강판(포스코) 0.00% | 0% | 2026-05-14 | 2023-24 연례재심 최종(2026-05-14): 포스코·포스코인터내셔널·포스코스틸리온 0.00% → 현재 예치율 0%. 단, 2024-25 재심 예비판정(2026-10-08)은 미개별심사 업체(포스코 포함) 20 |
| US | 미국 반덤핑 — 한국산 도금강판(그 밖의 업체) 8.31% | 8.31% | 2016-07-25 | 개별 세율이 없는 업체의 예치율("all other manufacturers and exporters" 8.31%). 현대제철·동국씨엠·KG스틸 등은 각 사 최근 확정 세율이 따로 있으니 ACCESS에서 확인. |
| US | 미국 상계관세 — 한국산 도금강판 2.22%(추정) | 2.22% | 2016-07-25 | 2024 연례재심 예비(2026-10-08): 현대제철 0.58%, KG동부 4.82%, 미개별심사(포스코 등) 2.22%. 현재 예치율은 직전 확정 결과 기준이라 다를 수 있어 예비 세율로 추정. |
| US | 미국 반덤핑 — 멕시코산 도금강판(All Others, 포스코멕시코 포함) 4.30% | 4.3% | 2025-08-29 | 2025-08-29 최종판정: All Others 덤핑마진 17.40%, 수출보조금 상계 조정 후 예치율 4.30%(Ternium 14.17% → 1.07%, Galvasid 24.05%). 포스코멕시코는 개별 조사 |
| US | 미국 상계관세 — 멕시코산 도금강판(All Others) 13.26% | 13.26% | 2025-08-29 | 2025-08-29 최종판정: Ternium 13.26%(일부 AFA), Galvasid 0.00%, All Others 13.26%. 그래서 멕시코에서 도금한 강판은 232 50% + 4.30% + 13.26% = |
| CA | 캐나다 철강 TRQ — 쿼터 초과 50% (FTA국) | 50% | 2025-08-01 | s.2.1: Schedule 3(FTA국 — Korea 포함) 원산지 철강이 분기 총량 또는 국가별 비율을 넘으면 과세가격의 50%. FTA국 쿼터는 2024년 물량의 100%(2025-08-01) → 75%(202 |
| CA | 캐나다 철강 TRQ — 쿼터 초과 50% (비FTA국) | 50% | 2025-06-27 | s.2: FTA가 없는 나라 원산지 철강이 쿼터를 넘으면 50%. 쿼터는 2024년 물량의 100% → 50%(2025-08-01) → 20%(2025-12-26). 쿼터 소진 가정(보수적). |
| BR | 브라질 수입세 12.6% (세번별 0~12.6%) | 12.6% | 2026-06-24 | 브라질 적용 수입세(Anexo II 적용세율, 없으면 Anexo I TEC). 이 HS6의 NCM: 7225.99.10 0%, 7225.99.90 12.6%. 가장 많은 세번의 세율 12.6%을 썼습니다. |
| BR | 브라질 철강 쿼터 내 수입세 12.6% | 12.6% | 2026-06-26 | Res. Gecex 929/2026: 4개월 구간별 쿼터 안에서는 12.6%. 구간별 쿼터(모든 원산지 공통, 미사용분 이월 없음) — 7225.99.90(쿼터 내 12.6%): 2026-06-26~2026-10-2 |
| BR | 브라질 철강 쿼터 초과 25% | TOP_UP_TO | 2026-06-26 | 쿼터를 넘거나 쿼터 배정이 없는 수입은 25%. 쿼터는 나라별이 아니라 브라질 수입사별 배정(Portaria SECEX 511/2026 art.1: 80% 실적 수입사 비례 · 20% 선착순(LPCO)) — 배정 잔 |
| VN | 베트남 도금강판 반덤핑 15.67% (그 밖의 한국 기업) | 15.67% | 2025-08-14 | 통지문 3항 확정세율: 포스코·KG동부제철·동국씨엠 0%, 현대제철 12.00%, 그 밖의 한국산 15.67% / 중국산 37.13%(일부 기업 0%). 2025-08-14부터 5년. |
| VN | 베트남 도금강판 반덤핑 0% (포스코) | 0% | 2025-08-14 | 통지문 3항 확정세율: 포스코·KG동부제철·동국씨엠 0%, 현대제철 12.00%, 그 밖의 한국산 15.67% / 중국산 37.13%(일부 기업 0%). 2025-08-14부터 5년. |
| VN | 베트남 도금강판 반덤핑 0% (KG동부제철(현 KG스틸)) | 0% | 2025-08-14 | 통지문 3항 확정세율: 포스코·KG동부제철·동국씨엠 0%, 현대제철 12.00%, 그 밖의 한국산 15.67% / 중국산 37.13%(일부 기업 0%). 2025-08-14부터 5년. |
| VN | 베트남 도금강판 반덤핑 0% (동국씨엠) | 0% | 2025-08-14 | 통지문 3항 확정세율: 포스코·KG동부제철·동국씨엠 0%, 현대제철 12.00%, 그 밖의 한국산 15.67% / 중국산 37.13%(일부 기업 0%). 2025-08-14부터 5년. |
| VN | 베트남 도금강판 반덤핑 12% (현대제철) | 12% | 2025-08-14 | 통지문 3항 확정세율: 포스코·KG동부제철·동국씨엠 0%, 현대제철 12.00%, 그 밖의 한국산 15.67% / 중국산 37.13%(일부 기업 0%). 2025-08-14부터 5년. |
| VN | 베트남 도금강판 반덤핑 37.13% (중국산) | 37.13% | 2025-08-14 | 통지문 3항 확정세율: 포스코·KG동부제철·동국씨엠 0%, 현대제철 12.00%, 그 밖의 한국산 15.67% / 중국산 37.13%(일부 기업 0%). 2025-08-14부터 5년. |
| TR | 튀르키예 반덤핑 9.4% (후판 — 그 밖의 한국 기업) | 9.4% | 2025-08-30 | 고시 2025/30 제4조 표: 한국산 후판 — POSCO 4.37%, Hyundai Steel 4.34%, 그 밖의 기업 9.40% (CIF 기준). 2025-08-30 시행, 5년(제5조 4항). |
| TR | 튀르키예 반덤핑 4.37% (후판 — 포스코) | 4.37% | 2025-08-30 | 고시 2025/30 제4조 표: 한국산 후판 — POSCO 4.37%, Hyundai Steel 4.34%, 그 밖의 기업 9.40% (CIF 기준). 2025-08-30 시행, 5년(제5조 4항). |
| TR | 튀르키예 반덤핑 4.34% (후판 — 현대제철) | 4.34% | 2025-08-30 | 고시 2025/30 제4조 표: 한국산 후판 — POSCO 4.37%, Hyundai Steel 4.34%, 그 밖의 기업 9.40% (CIF 기준). 2025-08-30 시행, 5년(제5조 4항). |
| TR | 튀르키예 반덤핑 27% (냉연·도금·컬러 — 그 밖의 한국 기업) | 27% | 2026-06-16 | 고시 2026/17 제4조 표: 한국산 냉연·아연도금·컬러강판 — POSCO 10.48%, Hyundai Steel 12.90%, 동국씨엠·KG동부제철·포스코스틸리온 11.58%, DK동신 14.24%, 그 밖의 기 |
| TR | 튀르키예 반덤핑 10.48% (냉연·도금·컬러 — 포스코) | 10.48% | 2026-06-16 | 고시 2026/17 제4조 표: 한국산 냉연·아연도금·컬러강판 — POSCO 10.48%, Hyundai Steel 12.90%, 동국씨엠·KG동부제철·포스코스틸리온 11.58%, DK동신 14.24%, 그 밖의 기 |
| TR | 튀르키예 반덤핑 12.9% (냉연·도금·컬러 — 현대제철) | 12.9% | 2026-06-16 | 고시 2026/17 제4조 표: 한국산 냉연·아연도금·컬러강판 — POSCO 10.48%, Hyundai Steel 12.90%, 동국씨엠·KG동부제철·포스코스틸리온 11.58%, DK동신 14.24%, 그 밖의 기 |
| TR | 튀르키예 반덤핑 11.58% (냉연·도금·컬러 — 동국씨엠·KG동부제철·포스코스틸리온) | 11.58% | 2026-06-16 | 고시 2026/17 제4조 표: 한국산 냉연·아연도금·컬러강판 — POSCO 10.48%, Hyundai Steel 12.90%, 동국씨엠·KG동부제철·포스코스틸리온 11.58%, DK동신 14.24%, 그 밖의 기 |
| AU | 호주 반덤핑 10.5% (알루미늄-아연도금 — 그 밖의 한국 수출자) | 10.5% | 2021-12-25 | ATRC DCR(REP 558, TRN 2021/147): 한국 그 밖의 수출자 10.5%(DSN 71). 2021-12-25 반입분부터, 2026-12-24 만료 예정. |
| AU | 호주 반덤핑 2.6% (알루미늄-아연도금 — KG동부제철) | 2.6% | 2021-12-25 | ATRC DCR: KG Dongbu Steel 2.6%(DSN 69). |
| AU | 호주 반덤핑 3.9% (알루미늄-아연도금 — 동국씨엠) | 3.9% | 2021-12-25 | ATRC DCR: Dongkuk Coated Metal(구 동국제강) 3.9%(DSN 70). |
미국: 232 철강 50%.
전기강판은 미국 변압기 부족으로 수요 증가 — 관세에도 대체 공급처가 적음.
인도: 합금강(7225.50) 세이프가드.
| 부위 | 대표 강종 | 도금 | 이유 | 포스코 제품 |
|---|---|---|---|---|
| B필러·A필러·루프레일 | 22MnB5(핫스탬핑, 1,500MPa) | Al-Si 도금 | 측면 충돌 시 탑승자 공간 보호 — 가열 후 프레스·급랭 | HPF(핫프레스포밍) |
| 범퍼빔·도어 임팩트빔 | CR860Y1180T-MS(마르텐사이트), CR700Y980T-DP | 비도금·GA | 충돌 에너지 흡수 | 기가스틸(1.2GPa급) |
| 구동모터 코어(전기차) | 무방향성 전기강판 0.20~0.27mm | 절연 코팅 | 철손이 낮아야 주행거리↑ | Hyper NO |