선박은 수명 20~25년 주기로 교체되고, 환경 규제가 교체를 앞당깁니다. 물량은 중국, 고부가는 한국.
중국이 수주량 1위(벌크·컨테이너), 한국은 LNG선·대형 컨테이너선 등 고부가 선종에 강점. 일본은 점유율 하락.
IMO 탄소 규제로 LNG·메탄올·암모니아 추진선 교체 수요, 미국·카타르 LNG 증산.
미국 301 중국 선박 입항 수수료(2025-10 시행 후 1년 유예), 한미 MASGA? 협력으로 한국의 미국 조선·MRO? 기회 확대.