IMO 탄소 규제로 LNG·메탄올·암모니아 추진선 교체 수요가 이어지고, 미국 해군·상선 재건이 새 시장입니다.
미국 301 입항 수수료 유예 종료(2026-11 예정) → 재시행 시 중국 선박 회피 가속. 미국 함정 해외 건조 허용 법안 논의 → 통과 시 한국 조선소 직접 건조 가능.
IMO 2050 넷제로 → 친환경 연료 추진선 발주.
한화 필리조선소·HD현대 미국 협력, 친환경 엔진·연료 기술, 인력 확보(생산능력이 수주 상한).