COCOWORLD Trade & Tariff Intelligence
국제 통상·관세 모니터링 · 시드 기준일 2026-10-18
전 항목 원문 재확인 필요

Section 232 완전정복 — 국가안보 관세의 모든 것

232조는 "이 수입품이 미국 안보를 위협한다"고 상무부가 보고하면 대통령이 관세·쿼터를 무제한·무기한으로 정할 수 있는 조항입니다. 의회 승인도, WTO식 피해 판정도 필요 없어 2018년 이후 미국 보호무역의 주력 무기가 됐습니다.

1단계 — 어떻게 시작되나(법 절차)

조문: 19 U.S.C. §1862. 절차가 법에 정해져 있습니다.

1상무부 조사 개시(업계 신청·직권)
→
2공청회·의견 수렴
→
3270일 안에 대통령에게 보고서
→
4대통령 90일 안에 결정
→
515일 안에 포고문(Proclamation) 시행
→
6CBP가 99장 세번(9903.xx) 공지 → 통관 집행
"국가안보"의 범위를 법원이 넓게 인정해(2018~2021 소송에서 정부 승소) 사실상 대통령 재량입니다. 그래서 협상 카드로도 쓰입니다(합의하면 낮춰줌 — 영국 철강 25%, 한국·일본·EU 자동차 15%).

2단계 — 지금까지 무엇에 걸렸나

2018년 철강·알루미늄을 시작으로 2025~2026년에 대상이 크게 늘었습니다.

대상시행세율(한국산 기준)99장 세번한국 영향
철강2018-03-2325% → 2018~2025 한국은 쿼터(무관세 263만t) → 2025-03-12 25% → 2025-06-04 50% → 2026-04-06 전체가액 50%9903.80 → 9903.81 → 9903.82.02판재·강관 대미 물량 2017년 301만t → 2025년 194만t
알루미늄2018-03-2310% → 25% → 50%9903.85 → 9903.82알루미늄박·판재
자동차2025-04-0325% → 한국 15%(MFN 포함, 2025-11-01 소급)9903.94.01 등현대·기아·한국GM
자동차 부품2025-05-0325% → 한국 15%9903.94.05 등모비스·한온·만도 등
구리(반제품)2025-08-0150%9903.78동박·동관(배터리 소재)
목재·가구2025-10-14목재 10%, 가구·주방장 25%~9903.76작음
중대형 트럭·버스2025-11-01트럭·부품 25%, 버스 10%9903.74상용차·부품
반도체 1단계2026-01-15첨단 AI 가속기(8471.50·8471.80·8473.30, TPP 기준) 25%, 미국 데이터센터용 등 면제9903.79.01~.09한국 업체 직접 대상 없음
폴리실리콘2026-08최저수입가격 방식(파생품 일부 관세)—OCI 등
조사 중·발표—의약품(브랜드 최대 100% 발표, 한국 15% 상한 합의), 핵심광물, 드론, 로봇, 풍력 등—확인 필요

세율·날짜: 각 포고문과 CBP CSMS. "조사 중" 항목은 결과에 따라 달라집니다.

3단계 — 철강 232는 어떻게 계산되나(2026-06-08 이후)

11021(2026-04)·11032(2026-06)로 체계가 바뀌었습니다. 핵심은 ① 철강 함량이 아니라 "전체 가격"에 매기고, ② 품목을 성격별로 나눠 세율을 다르게 하며, ③ 기준은 가 아니라 "쇳물을 처음 녹이고 부은 나라()"라는 것입니다.

99장 세번무엇세율예시
9903.82.02철강 본품(7206~7229 전체, 레일 7302 일부, 강관 7304~7306) + 1군 파생품(7308 구조물 등)50%열연·냉연·도금·후판·선재·강관
9903.82.092군 파생품(철강을 많이 쓴 기계·부품 일부)25%목록 확인 필요(CBP Metals HTS List)
9903.82.03금속이 무게의 15% 미만인 파생품(장 72·73·74·76 제외)0%금속이 조금 든 기계류
9903.82.06미국에서 용융·주조한 강재가 85% 이상인 물품10%미국산 코일로 해외 가공한 제품
9903.82.07·.08일부 품목: 기본관세와 합쳐 10%까지만(기본관세가 10% 이상이면 추가 없음), 2028-01-01까지최대 10%목록 확인 필요
9903.82.04·.05영국산25% / 15%영국 합의

출처: CBP CSMS #68855869와 첨부 Metals HTS List(2026-06-05). 이 사이트는 첨부 목록을 직접 읽어 HS별로 적용합니다.

그래서 (7209)·(7208)·도금(7210)·강관이 모두 같은 50%입니다. "냉연은 12.5%"처럼 보였던 것은 예전 사이트 오류였고 고쳤습니다.

4단계 — 누가 영향을 받고, 누가 덜 받나

같은 철강이라도 미국 안에서 쇳물을 만드는 회사, 50%를 감당할 고부가 제품을 가진 회사는 덜 아픕니다.

구분회사·국가이유
크게 받음한국 판재 수출(포스코·현대제철 대미 직수출분), 브라질·멕시코·캐나다(대미 최대 공급국)범용 판재는 50%를 고객에게 넘기기 어려움
크게 받음미국 내 강관·가공사가 수입 코일을 쓰는 경우(세아제강·휴스틸 미국 공장 포함)소재 코일에 50%
덜 받음일본제철(US스틸 인수), 뉴코어·클리블랜드클리프스(미국 내 생산)미국 용융 → 232 밖, 오히려 가격 상승 수혜
덜 받음전기강판·API 강관 등 미국 공급 부족 품목 수출사대체재가 없어 관세 전가 가능
기회캐나다·EU·호주·동남아 FTA 시장미국에서 밀려난 물량 재배분 — 단, 각국도 쿼터로 방어 중

5단계 — 피할 수 있나(합법적 방법만)

  1. 미국에서 녹인 소재(85% 이상)를 쓰면 10%.
  2. 자동차 부품(8708)으로 가공해 수출하면 철강 232 대신 자동차 232(한국산 15%, 충족 멕시코산 0%)가 적용됩니다.
  3. (최초 판매가) 신 을 낮추면 50%가 곱해지는 금액 자체가 줄어듭니다(조건 엄격 — "First Sale 활용법" 문서).
  4. 제3국에서 자르거나 도금만 하는 것은 효과가 없습니다(용융국 기준). 원산지 위장은 불법입니다.
  5. 드로백()은 철강 232에 허용되지 않고, FTZ에 넣어도 ""로만 들어가 관세를 피할 수 없습니다(재수출 시에만 미납).
  1. [1] 19 U.S.C. §1862
  2. [2] CBP — 232 Tariffs
  3. [3] CBP CSMS #68855869
  4. [4] Federal Register

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